Ссылка на оригинальный материал:
TVS Apache RTR Fi – The Fast Just Got Faster
Третья по размерам индийская компания производитель двухколесной техники TVS Motors в прошлом году представила свою новинку: новый Apache RTR Fi, он призван помочь компании упрочнить свои позиции в этом сегменте рынка. А поклонники Apache уверены, что новый мотоцикл присоединится к остальным Apache на дорогах, и вот это произошло.
Особенностью мотоцикла является технология впрыска топлива(инжектор) которая улучшает эффективность использования топлива. Дизайн мотоцикла стал солиднее, он стал более мускулистым, добавились накладки по бокам бензобака. На самом деле Apache RTR Fi выгладит больше своих предшественников, но на удивление инженеры TVS Motors не изменили веса аппарата. Спортивные наклейки на панелях так же как и накладки придают мотоциклу более спортивный вид. Задние дисковые тормоза дают райдэру больший комфорт и управляемость. Apache RTR Fi имеет новые воздухозаборники которые помогают охлаждению двигателя. Дополнительно, также как и на гоночных мотоциклах у него имеется возможность логирования данных, таких как время разгона до 60 км/ч и индикатор максимальной скорости.
Что поменялось снаружи?
Apache RTR Fi имеет разделенные ручки для пассажира, это сочетание дизайнерского и практичного решения. Аэродинамические воздухозабокники помогают двигателю быстрее охлаждаться, а легкосплавные черные колесные диски легковесны и красивы, они не только привлекают внимание, но и позволяют прокатиться по пересеченной местности. Топливный бак не просто огромный, а с остро выведенными линиями, которые добавляют облику мотоцикла большую динамику и солидность, но все гармонично и в меру агрессивно.
На Apache RTR Fi установлен микропроцессор Модуль Электронного Контроля(Electronic Control Unit) который состоит из датчиков на топливном насосе и инжекторе, этот модуль разработан для оптимально синхронного впрыска и зажигания. Забыл упомянуть об изменившемся рычаге тормоза, изменения коснулись лишь внешнего вида, он стал более стильным. А также добавлена скобка на ручке управления, которая регулируется для разных положений.
Двигатель и производительность:
На Apache RTR Fi устанавливается новый двигатель, который делает мотоцикл еще более стоящим. Инжекторный 159.7 кубовый двигатель выдает максимальную мощность в 15.7 л.с. на 8500 об/мин и имеет максимальный крутящий момент в 13.1Нм на 6000 об/мин. Максимальная заявленная скорость равна 120 км/ч, а до 60 км/ч разгоняется за 4.8 секунды, до 100 разгон значительно менее интенсивен - 17.7 секунды. Новый двигатель Apache RTR Fi стал более экономичным, что позволяет ему проходить 50-55 км на одном литре топлива. Мощность высвобождается ровнее, что способствует более гладкому ускорению и переключению передач и меньшему потреблению топлива. Технология впрыска топлива позволила этому мотоциклу развить большую максимальную скорость, чем его предшественник.
Итоги:Apache RTR Fi без сомнения в отстающих. Hero Honda Glamour Fi и Pulsar 220cc Fi уже имеют систему впрыска. Так что для TVS конкуренция уже началась! Мотоцикл не выглядит новым.
На новом жидкокристаллическом спидометре сложно прочесть цифры. Мотоцикл начинает вибрировать как только достигает отметки 60 км/ч и продолжает нормально разгоняться, но уже не так хорошо. Не покидает ощущение, что кроме новых наклеек по всему байку - в нем нет ничего нового. Задние светодиодные фонари остались прежними, а вот глушитель был видоизменен. Тахометр остался аналоговым. А улучшений работы двигателя в действительности практически не видно, в реальности у нового инжекторного двигателя даже уменьшился пробег на одной заправке. Мотоцикл доступен в оранжевом, спортивном-желтом и сером-металике. И его цена порядка 78000 рупий. TVS Apache RTR Fi был бы идеальным, если бы появился немного раньше.
